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又一城市跟进汽车限购松绑!全面放开能否就此来临

 发布时间:2019-12-01 16:53:07     文章来源:互联网整理
 

《证券时报》记者韩中南

日前,包括贵州省发展改革委在内的九个单位在贵州省发展改革委发布的联合通知中,就促进汽车消费市场持续健康发展的若干政策措施提出,贵阳市2019年车牌号发行将从2018年起增加3万多张,并根据具体情况实时取消乘用车特殊路段的车牌号抽签。

这意味着贵阳将成为继广州和深圳之后的另一个城市,以增加货车数量和放宽购车限制。今年8月,国务院办公厅发布了《关于加快流通发展、促进商业消费的意见》(以下简称《意见》),提出了稳定消费预期、增强消费信心的20项政策措施。其中,针对汽车行业,着重指出实施汽车购买限制的地区应结合实际情况,探索并实施具体措施,逐步放宽或取消购买限制。有条件的地方积极支持购买新能源汽车。

现在,城市一个接一个地放松,这使得业内和业外人士猜测,完全取消购车限制可能即将到来。对此,中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)助理秘书长徐海东表示,很难预测北京、上海等城市是否会放宽购买限制。但是,北京和上海应该看到自己的特点,只有在解决停车困难、拥堵等问题的一些政策出台后,才可以考虑放开。

"放宽购买限制是刺激汽车消费的最直接方式."

自2018年以来,中国汽车生产和销售出现负增长。2019年,负增长趋势持续,汽车市场面临巨大下行压力。中国汽车协会表示,影响汽车销量下降的主要因素是消费者信心不足。

因此,如何刺激汽车消费成为业界最关注的话题之一。业内许多人也渴望政府出台一些刺激汽车消费的政策。事实上,2009年和2015年将消费税减半的政策在推动汽车市场增长方面发挥了巨大作用。

今年以来,与汽车相关的刺激政策相继出台,但实际的市场反应并不明显。对此,中国汽车协会副秘书长史建华告诉《证券时报》,政府出台的一系列政策将发挥作用,但短期内效果不会特别明显。从长远来看,这非常有利于汽车工业的公平发展。

“过去,政府对汽车工业的刺激政策主要是财政政策。这一战略在短期内非常有效,但不是以市场为导向的方法。”史建华认为,这种方法将导致消费提前透支。在他看来,目前最直观的驱动汽车消费的方式是解除购买限制。

事实上,《意见》已经明确指出,有必要释放汽车消费潜力,探索具体措施,逐步放宽或取消购买限制。渤海证券认为,政府发布的积极信号已经得到当地政府的积极落实,预计将提振汽车消费信心,引导汽车需求改善。随着“九金十银”旺季的到来,汽车销量有望回升。

汽车消费的购买力受到一定程度的限制。

川财证券认为,目前中国9个限购省市大多是相对发达的地区。对汽车的需求远远大于实际的车牌交付配额,购买力受到严重抑制。随着地方政府限购政策的逐步放松,汽车产业的市场化发展将进一步发展。

据报道,中国有9个城市和地区被限制买车,即北京、天津、上海、杭州、广州、深圳、贵阳和海南省。九个限制区的机动车数量约为2000万辆,占中国机动车总数的7%。九大限制区的车牌指数约为70万,占2018年国内乘用车销量的3%。国鑫证券认为,这在一定程度上证明了限购政策抑制了一些城市对汽车的实际需求。

“目前,汽车工业已经进入缓慢增长状态。我们必须学会接受它,学会适应。”史建华认为,未来三年中国汽车市场将低速运行,在这一产业调整时期,将是一个产业转型、优胜劣汰、产业集中度提高的过程。

然而,他也清楚地指出,今天许多城市限制购买的原因主要集中在防止拥挤和污染上。然而,事实上,限制购买的结果是许多公民失去了使用现代文明交通工具的权利。事实上,城市的污染和交通拥堵问题还没有得到根本解决。

他说:「道路交通不完善,公共交通工具不足及方便,导致交通挤塞。在这种情况下,仅仅通过限制购买和运输来解决问题是一个“懒惰的政府”想法。”史建华表示,如果减少这些行政干预,完全放开购车限制,汽车市场肯定会复苏。

然而,中国汽车协会也明确表示,目前仍很难预测北京、上海等城市是否会继续放宽购买限制。

资料来源:《证券时报》

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